聯(lián)誠發(fā)

今年以來，在多重因素影響下，主流面板價格一路走跌，整個產(chǎn)業(yè)遭遇“寒冬”。就業(yè)界關(guān)心的行業(yè)何時復(fù)蘇等話題，全球通信、數(shù)字媒體與IT行業(yè)研究機構(gòu)Omdia顯示部門研究總經(jīng)理謝勤益近日接受上證報記者專訪時表示，預(yù)計面板行業(yè)較緩和的復(fù)蘇將于明年出現(xiàn)。盡管當(dāng)前行業(yè)整體不景氣，VR/AR設(shè)備顯示、車載顯示和公共顯示的增長動力仍持續(xù)存在。另外，長期來看，“整合”將是手機和車載屏幕的重要演進趨勢。

面板行業(yè)復(fù)蘇跡象或明年出現(xiàn)

受消費電子需求不振和外部環(huán)境復(fù)雜等因素影響，上半年面板市場明顯供過于求，主流面板價格不斷探底，部分甚至跌破現(xiàn)金成本。降低產(chǎn)能是面板廠商采取的主要舉措。

“7月廠商的產(chǎn)能利用率調(diào)到了69%，創(chuàng)下十年新低。雖然8、9月會有所回升，但仍將維持在80%以下?！敝x勤益說，面板行業(yè)的資本支出非常高，產(chǎn)能加工率在80%以下就非常不劃算，但面板廠商在越做越虧的情況下，只能減產(chǎn)控制虧損。

近日，多個機構(gòu)的最新調(diào)研和統(tǒng)計顯示當(dāng)前市場仍維持走跌。集邦咨詢調(diào)研顯示，8月上旬，除32寸電視面板外，包括多個尺寸的電視、桌上顯示器和筆記本在內(nèi)的其他面板價格均呈現(xiàn)下降狀態(tài)。手機方面，據(jù)市場分析機構(gòu)CINNO Research最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年上半年全球市場AMOLED智能手機面板出貨量約2.78億片，較去年同期下滑10.5%，需求增速放緩。

謝勤益預(yù)測，供過于求的情況將持續(xù)到年底，復(fù)蘇跡象或出現(xiàn)于明年。但他也表示，“明年的復(fù)蘇不會強勁，因為終端需求還不是很強，復(fù)蘇源于低價刺激終端市場反彈。預(yù)計到2024年才會出現(xiàn)純粹的換機需求，推動強勁增長出現(xiàn)?！?/p>

VR/AR和車載顯示等仍增長強勁

盡管在復(fù)蘇到來前，整個行業(yè)還有一段艱難的時期，不過謝勤益表示，在顯示面板景氣度不佳的大環(huán)境中，仍有三個應(yīng)用端的面板市場呈現(xiàn)增長。

一是VR/AR設(shè)備顯示。因此類設(shè)備對面板的分辨率和頻率都有非常高的要求，目前這一市場還掌握在韓國等地面板廠手中。

“VR/AR設(shè)備中的顯示屏幕只有具有超高分辨率，才能模擬實際的東西，否則看起來就很假。其次，頻率要非?？?，屏幕刷新速度如果滯后于眼球轉(zhuǎn)動，就會出現(xiàn)眼睛轉(zhuǎn)向左邊，畫面還停留在右邊的視覺落差，會造成使用者頭暈嘔吐的反應(yīng)?！敝x勤益說。

二是車載顯示。增長強勁的電動車要求更大尺寸和更優(yōu)性能的車載屏幕，做面積生意的面板行業(yè)有顯著受益機會。

“尺寸方面，相比傳統(tǒng)汽車，電動車屏幕上承載的信息量更大，車載屏幕普遍達到10寸以上；性能方面，除了更好的畫質(zhì)，省電是電動車顯示屏最重要的性能?！敝x勤益說。

最后則是公共顯示賽道。隨著歐美疫情管控放松，人們回到公共場合，包括商場、戶外等公共空間的顯示屏幕將迎來一波更新?lián)Q代。“比如應(yīng)用到商場中吸引消費者眼球的透明顯示器就是一個新的成長賽道。”謝勤益表示。

手機與電動車顯示面板的整合趨勢

談及顯示面板的演進趨勢，在手機和車載屏幕領(lǐng)域，謝勤益均將“整合”視為重要的發(fā)展方向。

他表示，手機屏幕的整合是指會有越來越多的感測器整合到屏幕中。消費者目前可以看到手機屏幕上有“劉?！焙突鄣?，就是因為有很多東西必須埋在面板下面。而隨著技術(shù)的演進，包括指紋辨識和臉部辨識等技術(shù)都會整合到屏幕中來。

“手機屏幕的整合是OLED最大的機會。手機傳統(tǒng)應(yīng)用的LCD屏幕由于背光板的存在，阻礙屏幕承擔(dān)‘眼睛’的功能。而OLED面板具有自發(fā)光的特質(zhì)，沒有背光板阻礙，因此在整合新的感測器或新的芯片技術(shù)進程中具有明顯的優(yōu)勢?！敝x勤益說。

目前，市場上40%左右的手機屏幕是OLED屏幕。他預(yù)測未來幾年這一比例將增長至45%到50%左右。因為LCD面板所具有的成本優(yōu)勢，仍將使其在中低端手機市場占有一席之地。

謝勤益表示，除了手機面板，車載面板也在走向整合，不同的是，后者整合的方向是面板和系統(tǒng)。

在電動車中控制汽車實現(xiàn)各種功能的“車載電腦”是ECU（電子控制單元），而ECU的運算大腦，是作為核心部件的MCU（微控制單元）芯片。在人車交互中，寬大的觸摸屏是集中實現(xiàn)大多數(shù)功能的媒介，而MCU芯片卻是分散的。

“現(xiàn)在有越來越多的車廠和面板廠商尋求將面板和MCU整合，一塊屏幕附帶其中的芯片，就可指揮汽車實現(xiàn)各種功能。比如車載顯示龍頭京東方精電，就不止在做面板，同時還將系統(tǒng)整合到屏幕中?！敝x勤益說。